Le blog de polarssportsetlegendes

« Les personnages de fiction vivent, non seulement dans l’esprit de leur créateur, mais aussi dans un monde parallèle où ils entraînent les lecteurs », écrivit Serge Dalens.

Pilote automobile le week-end, avocat durant la semaine, héros de romans policiers et de nouvelles, David Sarel a un passé, un présent et, j’espère, un avenir. Comme vous, comme moi, comme tout être humain. Il vit dans une autre dimension, c’est tout.

Qu’est-ce qu’un auteur sinon le biographe de ses personnages ? David m’a confié cette mission. Il m’a accordé sa confiance de telle sorte que je suis habilité à raconter sa vie. Je connais sa famille, ses amis, ses ennemis. Je suis tous les événements professionnels, sportifs et privés qui jalonnent son existence. Je prends des notes pour ne rien oublier.

David est un partenaire facile à vivre. Plus que Holmes avec Watson. Il ne me reproche pas de le négliger quelquefois pour mettre en valeur d’autres héros, notamment Philippe Georjan, acteur principal d’un polar vintage et gourmand et de quelques nouvelles, et d’autres encore qui me demandent de raconter des temps forts de leurs existences. 

Qu’est-ce qu’un auteur sinon le biographe de ses personnages ?

David Sarel, un fin gourmet !

Ceux qui le connaissent déjà l’auront remarqué. David Sarel aime bien manger. Gourmet, voire gourmand, il s’avoue amateur de bons restaurants.

Pas un scénario sans quelques bonnes tables, qu’elles soient réelles ou issues de l’imagination de l’auteur.  De La Manivelle au Relais des Arcandiers, de la Ferme Auberge de Lohéac à La Gibecière ou au Vieux Fox, de La Crêperie du vieux port (Vannes) au Restaurant des Mouettes (Larmor Plage), au Corsaire (Ploemeur) et au Bistrot des marins (La Trinité sur mer), du Restaurant Goldenberg (Paris), à la Brasserie de Maître Kanter (Le Mans) et au Pêcheur gourmand (Larmor Plage), de L’Auto Passion Café (Porte d’orléans) à La Maison du Danemark (Champs Élysées) - la liste n’est pas exhaustive -, David et ses proches font partager quelques repas succulents aux invités qui les accompagnent dans leurs aventures. Sans oublier les références à la convivialité du réceptif du Team Vivia aux 24 Heures du Mans où la restauration se révèle particulièrement soignée.

Arielle, l’épouse de David, est une grande spécialiste des cocktails à base de Champagne. Les préférés de notre héros sont le Champagne orange (avec de l’orange pressée) et le mélange Champagne, liqueur de poire et curaçao. L’avocat – pilote aime aussi les cocktails de son ami Nick, notamment la vodka rallongée au jus de pamplemousse et au curaçao. A défaut, il ne dédaigne pas un bon whisky ou un Américano.

En bon Breton, David est un grand amateur de fruits de mer et de crustacés. Quoi de meilleur que de bonnes huîtres, de succulentes praires crues, des moules à la crème, un plat de langoustines, un plateau de fruits de mer, si ce n’est un magnifique homard ? Côté plats de résistance, les goûts de David sont éclectiques. Quoiqu’adorant la gastronomie, il n’a jamais vraiment appris à cuisiner de telle sorte qu’il se cantonne à des plats simples lorsqu’il ne fréquente pas les restaurants. Ses invités réguliers pourraient le confirmer. Ils ont de grandes chances de se voir proposer une grillade, surtout l’été. Arielle ne passe pas beaucoup de temps à la cuisine non plus. Si les Sarel servent un plat cuisiné (ragoût de Saint-Jacques par exemple), c’est qu’ils l’ont commandé au Pêcheur gourmand puis réchauffé chez eux. A moins que leurs amis Nick et Vanessa Varesky (qui passent quasiment tous les week-ends à la propriété de Ploemeur) se soient mis au fourneau. Le meilleur ami de David et son épouse se lancent quelquefois dans de subtiles préparations. Leur magret de canard fourré au foie gras ne laisse personne indifférent, pas plus que leur flan de langoustines ni leur filet de bœuf en croûte…

Bien que ce soit davantage la spécialité de Philippe, David sait aussi accommoder le vocabulaire gourmand à la sauce au piment. Surtout quand il évoque sa marâtre, mieux connue sous le sobriquet de morue sauce piquante. Il entend lui faire payer l’addition de ses méfaits. Il a réuni les ingrédients de la déconfiture de l’ennemie honnie, mijote sa préparation à petit feu et affirme que la morue finira  cuite à point. Peu importe le temps, la vengeance est un plat qui se mange froid. Le duel  entre les deux protagonistes ne finira qu’avec l’incarcération ou la mort du vaincu.

Un nouveau plat à la carte ?

J’annonçais dans la note précédente que j’avais terminé un recueil de nouvelles qui raconte les rapports d’avocats avec leurs clients. Naturellement, David Sarel intervient dans ce livre.

Originalité du concept, chaque nouvelle reçoit un titre synthétisant le fond de l’affaire judiciaire traitée et un sous-titre désignant la recette d’avocat qu’elle inspire. Une suite d’assiettes sur un même thème qui constituent un menu de lecture.

Les avocats ont le vent en poupe dans les médias et univers de fiction. Maître Dupond-Moretti, une des stars de la profession, monte actuellement sur scène au théâtre de la Madeleine. Les séries télévisées mettant en scène des plaideurs réalisent des audiences enviables. De bon augure au moment de finaliser mon projet ? J’en suis convaincu ! Le restaurant du livre – entendez l’éditeur - avec qui je conclurai finira étoilé !!!

QUELQUES LIENS

Flash-back sur  la jeunesse de David. Des salades avec une marâtre qui aimait trop le blé et la galette Avec une marâtre qui aime trop le blé et la galette http://bit.ly/1SRX3i4

Autre retour dans le passé de David, avant qu’il devienne avocat. Un feuilleton mijoté à base d’humour cynique et parfois culinaire en utilisant des recettes étonnantes, très étonnantes...

ÉPISODE 1 – http://bit.ly/2e0YfRs

ÉPISODE 2 – http://bit.ly/2ePhjjM

ÉPISODE 3 – http://bit.ly/2er5yQk

ÉPISODE 4 – http://bit.ly/2enAsLR

ÉPISODE 5 – http://bit.ly/2f8pzM9

Enchantements au Rallye de La Baule avec des mets de rois, une passante envoûtante, une Porsche au tempérament de feu, Gainsbourg et Birkin, 1969… http://bit.ly/26SOPvm

Thierry Le Bras

Connue pour ses liens avec de grandes manifestations mettant les voiliers à l’honneur, la Cité corsaire est aussi une terre de pilotes sur deux ou quatre roues.

Berceau de fameux corsaires, site de rassemblement de grands voiliers, port de départ ou d’arrivée de courses hauturières, Saint-Malo s’enorgueillit de pages glorieuses dans l’histoire des aventures maritimes.

Mais la commune s’associe aussi aux performances de pilotes moto et auto. Parmi leurs auteurs, le jeune motard Baptiste Felgerolles, pilote d’une Yamaha R6 en Coupe de France Promosport 600 cc. Le Malouin se révèle digne de sa ville qui compte plusieurs cordes à son arc.

Clin d’œil à l’histoire des sports mécaniques

Dès l’invention de l’automobile, des constructeurs et des pilotes eurent l’idée de confronter leurs performances. Avant  la construction de circuits et la définition d’une réglementation des rallyes, les premières courses se disputèrent de ville à ville. C’était à la fin du 19^ème siècle.

Une des premières compétitions automobiles arriva justement sur la Côte d’Émeraude. Elle se déroula entre Paris et Saint-Malo. C’était en juillet 1899. Elle fut remportée par Antony sur une Mors. Trop dangereuses, les courses de ville à ville furent abandonnées au début du 20ème siècle. 

Le sport automobile a évolué. Des spécialités sont apparues. Certains constructeurs ont privilégié les épreuves d’endurance, d’autres les affrontements de monoplaces, d’autres encore la confrontation de voitures de tourisme (ou dites telles) sur circuit. Sans oublier les rallyes, avec des secteurs chronométrés fermés à la circulation et un parcours routier où les concurrents doivent respecter le code de la route. 

Et il y eut le Tour Auto, une épreuve fascinante, tant par son histoire que sa durée et l’enchaînement d’épreuves très différentes. Spéciales de rallye, épreuves en circuit et ES empruntant des tracés de courses de côtes se succédaient à un rythme effréné. Un truc pour pilotes éclectiques, complets, endurants. Le Tour Auto réunissait des véhicules très différents, des machines de tourisme de série aux plus belles voitures de grand-tourisme, voire certaines années aux protos.

Le Tour Auto est désormais réservé aux véhicules historiques. Il fournit l’occasion de voir rouler de belles machines conçues à une époque où l’automobile n’était pas la bête noire des politiques et prétendus écologistes obsédés par la punition des  conducteurs.

En 2017 justement, le Tour de France Auto fit étape à Saint-Malo. Des voitures magiques stationnant sur un site sublime avant de repartir dévorer le bitume de routes et pistes emblématiques du sport automobile, un rêve !

Des pilotes à Saint-Malo

Un de mes polars automobiles démarre à Saint-Malo en février 1966. Il met en scène Philippe et sa bande de copains. L’adolescent, élève au Collège Jean Charcot, rêve du jour où il prendra le volant d’une voiture de course dans une épreuve officielle. Avec son cousin et des copains, il découvre fortuitement un cadavre au Fort National. L’homme a été assassiné... Philippe, son cousin et leurs amis sont-ils en danger ? Le début d’aventures insolites dont le dénouement interviendra quelques mois plus tard au bord de la piste des 24 Heures du Mans. Un délice pour amateurs de sensations fortes, de bolides et aussi de bonne chère car l’humour culinaire fait passer quelques saveurs amères (voir liens en fin de note).

Philippe et son cousin apparaîtront dans d’autres fictions, automobiles ou non. Certaines sont déjà écrites, d’autres viendront, dont un roman qui commencera cinq décennies plus tard lors du passage du Tour Auto à Saint-Malo en 2017. Une nouvelle histoire policière, des retours dans le passé jusqu’au temps de Collège Jean Charcot, des moteurs vrombissants... Patience... Saint-Malo sera au cœur d’une aventure où la course automobile jouera à nouveau un rôle important.

J’habite Saint-Malo aujourd’hui. Et si mes activités liées aux sports mécaniques se limitent à les raconter et à tenter d’y amener des partenaires, j’en fus un véritable acteur. Je suis donc quelque part un pilote, ou plutôt ex-pilote malouin. Car à une époque, j’ai roulé régulièrement en compétition et remporté des victoires dans ma catégorie. Ça, c’était avant, comme dit la pub. Mais ça a tout de même existé. L’aboutissement d’une passion absolue qui ne s’est jamais démentie. Sûrement cette conviction que les sports mécaniques offrent des émotions uniques oriente-t-elle mon activité de chroniqueur, d’auteur, ainsi que ma volonté d’aider des pilotes contemporains qui le méritent lorsque l’opportunité m’en est offerte. M’étant sanglé dans un baquet, ayant connu les joies formidables et les mauvais moments dans ce sport, j’ose prétendre que je peux en parler avec pertinence et légitimité. Je sais ce que représente le verdict impitoyable du chronomètre. « La boxe ne ment jamais », affirmait Joe Frazier. Les sports mécaniques non plus. Comme les boxeurs et tous ceux qui se donnent à fond, les pilotes méritent le respect.

Quittons maintenant l’univers parallèle des fictions et le temps passé pour revenir au présent et nous projeter dans le futur. La Cité corsaire compte parmi ses habitants un authentique talent du sport motocycliste. Un vrai Malouin, le jeune Baptiste Felgerolles, roule en Coupe de France Promosport 600 cc avec une Yamaha R6. Il prépare sa saison 2019 avec enthousiasme et détermination.

Baptiste vit pour devenir pilote moto depuis l’âge de 9 ans. Il a obtenu le diplôme de meilleur apprenti moto de Bretagne en 2014 puis le titre de lauréat du Prix de l’espérance de la Fondation Bleustein-Blanchet en 2015. Volonté d’apprendre, sincérité absolue dans sa passion, condition physique, force de travail, Baptiste possède toutes les qualités d’un grand. Il a déjà signé de très belles performances. Un jour prochain, il fera partie des prétendants aux podiums en Grand-Prix ou/et aux 24 Heures du Mans. J’en suis convaincu et je sais que mon avis est partagé par de nombreuses personnes dont des spécialistes du sport motocycliste. La ville de Saint-Malo sera de plus en plus fière de lui, comme le sont déjà sa famille, ses partenaires, ses amis. Il mérite d’être encouragé, soutenu, aidé. Vous pourrez découvrir son portrait parmi les liens ci-dessous. Go Baptiste, pilote moto malouin ! Tu vas montrer à tous que Saint-Malo est  bien une terre de pilotes !!!

QUELQUES LIENS

Baptiste Felgerolles, un motard malouin sur la bonne trajectoire http://circuitmortel.com/?p=3500

Thierry Le Bras, l’apprentissage de la course avant de la raconter https://bit.ly/2F3Jc8Y

Le Tour de France Auto à Saint-Malo avec BMW http://bit.ly/2qjls5F

Vengeance glacée au coulis de sixties, un polar auto qui commence à Saint-Malo http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/article-un-polar-pour-fans-absolus-des-sixties-124431461.html

Une Triumph Spitfire à Saint-Malo avec une jolie fille et de futurs pilotes http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/2018/06/la-triumph-spitfire-de-christina.html

Thierry Le Bras

Juillet 2018. Vague de panique chez les retraités. Déjà maltraités par un pouvoir qui s’en prend à leur pouvoir d’achat, les seniors craignent désormais pour les pensions de réversion. Certains pensent au suicide. D’autres se disent qu’un petit meurtre pourrait les sauver. Enfin, tant qu’il est encore temps...

Mercredi 25 juillet, 12 heures 40... Plus que trois jours avant les vacances.

- Madame Farcy voudra te voir à la rentrée, Dan. Elle prévoit d’entreprendre une nouvelle activité, la suppression expresse de retraités afin que les réversions des retraites de leurs conjoints ne puissent  pas être remises en cause par le futur régime des retraites.

Quelques heures plus tôt, Maître Richard Grandel, avocat au Havre, imaginait naïvement qu’il ne restait que quelques dossiers classiques à boucler avant de déguster le premier plateau de fruits de mer du séjour morbihannais avec sa femme et les amis qui partageraient leur villégiature. Il avait hâte de charger les bagages dans son Alfa Romeo Stelvio bleu métal et de prendre la route, direction Le Magouër, en face d’Étel. Pas la peine de descendre jusqu’à la Méditerranée cet été. Le beau temps généralisé transformait la Bretagne en paradis. Il se sentait porté par une vague d’insouciance en attendant celles de la côte atlantique.

Dan, pour les clients maître Daniel Meunier, fait partie de ses plus vieux amis. Inséparables depuis le collège, ils ont suivi les mêmes études, pratiqué les mêmes sports. A la fin de leurs années de droit, Richard a choisi de devenir avocat. Dan est entré dans un cabinet de conseillers fiscaux. Au moment de la fusion des professions juridiques en 1992, ils se sont associés, rationnalisant ainsi l’équipe complémentaire dans laquelle ils avaient entraîné leurs cabinets respectifs. Négociation de contrats, ventes, fusions de sociétés, contentieux, infractions routières ou autres, optimisation fiscale, gestion des différends avec l’administration, destruction des montages sournois destinés à spolier des héritiers légitimes, Richard, Dan et leurs associés savent répondre à tous les besoins des clients. Presque tous...

Le problème de madame Hermeline Farcy, le premier rendez-vous de la journée,  ne poserait pas de grosses difficultés techniques. La restauratrice cuisine des recettes exclusivement à base d’andouille dans un petit local du centre-ville. Madame Farcy a reçu une offre d’achat intéressante de son voisin qui souhaite agrandir la boutique franchisée dans laquelle il vend du chocolat. Elle souhaite s’en entretenir avec son conseiller. A bientôt soixante-dix ans, l’avocat ne s’attendait pas à se trouver confronté à un de ces scenarii où la réalité dépasse la fiction, une affaire qui laissait redouter la commission  prochaine d’une multitude de crimes.

***

Madame Hermeline Farcy avait  rendez-vous à neuf heures trente. Elle arriva à l’heure et aborda très vite le cœur du problème.

— Mon fonds ne rapporte pas grand-chose. Je survis parce que je touche une petite prestation compensatoire de mon ex-mari. Mais qu’est-ce que j'vais faire après ? Et qu’est-ce que j'vais devenir à la retraite ?

Richard connaît la situation de sa cliente. Il a plaidé son divorce en 2012. Hermeline avait cinquante-cinq ans. Elle n’a pas eu de vraie carrière professionnelle, ayant alterné les périodes où elle s’occupait des enfants et de la comptabilité de son mari, commerçant ambulant, et celles où elle l’aidait sur les marchés sans statut protecteur. Puis un jour, une employée saisonnière a pris sa place... Hermeline est partie avec une somme modeste - tout de suite investie dans l’achat de son petit restaurant d’andouille - et une maigre prestation compensatoire. A la retraite, elle fera partie des quatre-vingt-dix-pour-cent de femmes condamnées à la misère si la prestation s’éteint et qu’aucune réversion n’est virée.

— J’ai entendu que le gouvernement, il allait tout remettre à plat au sujet des retraites et des réversions, s’inquiète-t-elle. Mon ex a pris sa retraite au printemps. S’il meurt avant moi, j’aurai droit à une partie de sa pension. En gros, moi et sa femme actuelle, nous toucherons au total environ la moitié d’c’qu’il perçoit. La part de chacune sera fixée au prorata des années de mariage avec lui. Enfin, si j’ai ben compris c’qui est dans le journal Les droits du senior.

— En effet, sous réserve de conditions de ressources. Compte tenu de vos revenus, la réversion ne devrait pas poser de problème.

— Ouais, sauf si la bande au pouvoir, elle supprime la réversion.

— Je ne saurais prédire les futures lois qui seront votées, admet Richard. Il semble que le premier ministre ait affirmé que les personnes touchant déjà une réversion ne verraient pas leur situation modifiée. Certains commentateurs ont fait observer qu’il s’était bien gardé d’aborder la question des bénéficiaires futurs.

— Mon ex faisant partie des retraités actuellement, j’ai intérêt à c’qu’il passe l’arme à gauche le plus vite possible de façon à c’que j’aie la réversion avant que la loi change, déduit Hermeline. En somme, le premier ministre appelle les femmes qui veulent protéger leur avenir au meurtre. Celles dans ma situation, et puis celles dont les maris ont déjà pris leur retraite et qui auront besoin de la réversion s’ils meurent avant elles. Avec les réversions en danger, j'vous prédis une vague d’assassinats sans précédent  chez les seniors, maître. Des centaines de milliers en quelques semaines, vous verrez. Certaines tueuses seront prises. Les avocats vont se frotter les mains.

— Quand même pas, proteste Richard. Les français sont des moutons. Peu passeront à l’acte. D’autant que si votre prédiction se réalise, les dossiers seront difficiles à plaider et les avocats ne sortiront pas facilement leurs clients du pétrin. Les assassinats motivés par des intérêts pécuniaires ne plaisent pas beaucoup aux jurés d’assises.

Hermeline Farcy se gratte la tête et se ravise.

— Si ça s’trouve, peu de meurtrières iront en taule. Je vous l’dis, moi. Vu que le pouvoir, il aime pas les vieux, la plupart des tueuses passeront à travers les mailles du filet. Plus il meurt de retraités, moins ça fera d’retraites à verser, de places d’Ephad à créer, de personnes en état de dépendance à assumer, de malades à soigner. Même s’il reste une réversion, elle représente moins que la retraite de base de toute façon. Donc le gouvernement est gagnant si les femmes tuent leurs maris retraités. Et hop, on les encourage en menaçant de supprimer les réversions pas encore en route. Vous verrez si j‘ai pas raison.

Richard soupire. A-t-il raison, lui, de continuer à travailler et d’écouter les histoires sordides des clients ? Il a déjà levé le pied. Financièrement, il pourrait prendre une retraite complète et surtout bien méritée. Il ne se fait plus d’illusions sur la loyauté des clients, les solutions que le droit apporte aux conflits, le système judiciaire en général. Seulement, il n’arrive pas à décrocher. Il reste à l’ancien pilote automobile amateur qu’il fut longtemps un goût de la compétition qui le pousse à poursuivre encore un peu la course d’endurance professionnelle...

— Je me demande si j'devrais pas supprimer mon ex tant que j'peux encore prétendre à la réversion, reprend Hermeline. Vous qui avez dû voir des quantités de meurtres, vous n’auriez pas une idée, maître ? De toute façon, z’êtes tenu au secret professionnel comme un curé. Vous avez pas le droit d’me dénoncer.

— Vous oubliez un détail, chère madame.

— Lequel ? Ah oui, vous verser des honoraires pour m’expliquer comment faire. Combien ? J’ai de tout p’tits moyens.

— Non. Je ne suis pas tueur à gages et je ne tiens pas à être soupçonné de complicité d’assassinat à l’approche de ma propre retraite qu’il faudra bien que je me résigne à prendre un de ces jours. Je voulais juste préciser que si je suis appelé à suivre ou simplement connaître une affaire en ma qualité d’avocat, c’est que le crime n’était pas parfait et que son auteur n’a pas échappé aux poursuites.

— C’est vrai ça, bordel. Un avocat ne sait pas forcément mijoter la recette du crime parfait. Vers qui se tourner quand on veut se débarrasser de quelqu’un pour des bons motifs ?

— Je ne sais pas. Je doute que la réponse se trouve dans les pages jaunes ou dans un guide style L’avocat chez vous

— D’toute façon, il faut trouver une solution. Les exécutions destinées à s’assurer le maintien des pensions de réversion représentent un super marché. Pourquoi pas un nouveau business si j’cède mon restaurant ? Jusqu’à maintenant, j’ai vendu de l’andouille fumée. Bientôt, je vais fumer des andouilles.

La consultation reprit sa trajectoire initiale sans déraper. Il fut question de vente du restaurant à thème basé sur les recettes d’andouille. Au moment de prendre congé, Hermeline Farcy prononça une phrase lourde de sous-entendus.

— Au revoir maître. Profitez bien de vos vacances. Au retour, je vous reverrai pour la vente du fonds. Moi, j’suis pas une andouille, j’passerai pas aux assises. Prévenez votre associé. J’aurai besoin de lui pour les questions fiscales sur mes futurs revenus. Si une idée lui vient, j’suis preneuse.

— Si vous pensez à ce que je crois, n’oubliez pas un facteur, chère madame.

— Quoi ?

— Les promesses n’engagent que ceux qui les croient. L’intention déclarée d’un ministre quant à la préservation des réversions acquises n’a pas force de loi. Qui sait si les éventuels meurtres commis dans le souci de bénéficier d’une réversion avant un nouveau régime des retraites ne se révéleront pas inutiles ? Imaginez que finalement, les modifications s’appliquent à toutes les prestations à compter d’une date donnée, même si la réversion avait débuté sous le régime actuel. Combien d’assassinats auraient été commis pour rien ? Et vous savez comment sont les gens, ingrats, radins, d’une mauvaise foi totale. Les clients de prestations de conseil en assassinat seraient bien capables de venir réclamer le remboursement de ce qu’ils ont versé puisqu’au final, la suppression du conjoint ne servirait plus à rien.

Hermeline Farcy émit une moue de déception puis sortit du bureau en se grattant la tête...

***

Dan connaît madame Farcy. A l’ouverture de son restaurant à thème andouille, elle lui avait demandé s’il ne serait pas judicieux de monter une société domiciliée à Guernesey ou au Delaware afin de ne pas payer d’impôts. Elle avait entendu dire sur le marché que des milliardaires faisaient ça et qu’ils roulaient le fisc dans la farine. Il avait répondu que les montages « usines à gaz » coûtaient cher et que la taille de son affaire ne justifiait pas l’investissement. Un jour, peut-être, si elle ouvrait des restaurants d’andouille dans le monde entier, il serait temps d’y réfléchir. Pour l’heure, la mise en œuvre de l’idée ingénieuse s’avérerait prématurée...

— Ne me dis pas que notre brave Hermeline se prépare à couper les retraités en rondelles dans le seul but d’accélérer le versement des pensions de réversion ? demande Dan à son associé. Tu me fais marcher.

— Je crains que le projet la tente beaucoup, répond Richard avant de rapporter l’intégralité de ses échanges avec la restauratrice.

— Effets pervers d’une législation scélérate, constate Dan. Un pouvoir injuste engendre des monstruosités. Au fond, je ne serais pas si surpris que la prédiction de notre cliente se réalise. Les gens sont tellement intéressés.

— Encore heureux que nos épouses aient droit à des retraites personnelles assez conséquentes pour ne pas céder aux offres de services que notre chère cliente pourrait leur faire histoire de bien démarrer sa petite entreprise, plaisante Richard.

— Nous avons connu d’autres tempêtes, se souvient Dan. La terreur des patrons en 1981. Rappelle-toi celui qui voulait nous voir tous les deux d’urgence et qui nous a invités à dîner pour nous demander s’il fallait qu’il vende tout de suite sa Jaguar et la Triumph de sa femme...

— Et plus récemment en 2012, ajoute Richard. Un traumatisme moindre dans le grand public mais une angoisse encore plus profonde dans les milieux économiques. Jamais nous n’avons organisé autant de fuites à l’étranger.

— Certains pensent que les avocats mangent à tous les râteliers et que le racket étatique nous profite autant que le crime organisé.

— Ils oublient que nous sommes rackettés au même titre que les autres et qu’en plus, nous passons un temps considérable à apprendre de nouvelles législations pas très claires, pleines de pièges, incertaines car mal rédigées...

— Pas faux, soupire Dan. S’occuper de droit et de fiscalité, c’est marcher dans un champ de mines. Tu vas me couper l’appétit.

— Ce serait dommage. Laissons-nous tenter par les suggestions du chef. Les Huîtres chaudes à l’andouille de Vire et blancs de poireaux doivent se laisser déguster.

— En effet. Espérons que nos gouvernants et notre cliente aient plus de QI que les huîtres...

La patronne vient prendre la commande. Les deux amis optent pour des araignées farcies à la mode Mère Poignard après les huîtres.

— Excellent choix, approuve la maîtresse des lieux. Cette recette est une vraie tuerie. Voulez-vous une coupe de Veuve-Clicquot en apéritif ? C’est la maison qui offre.

Trois minutes plus tard, Richard et Dan trinquent au Veuve- Clicquot à la santé des retraités en danger...

QUELQUES LIENS

Marâtres, arnaques et petits meurtres http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/article-maratres-detournements-et-petits-meurtres-110748178.html

DESIGNMOTEUR présente l’Alfa Romeo Stelvio, la voiture de Richard dans ce scénario https://gotmdm.com/driving/2018/04/alfa-romeo-stelvio-2-0t-280-ch-q4-super-premier-suv-de-marque-italienne/

Drogués de sport : un avocat, un rallye, des clients surprenants croisés à la fin d’un rallye http://bit.ly/1lEpd2a

La marâtre aimait trop la galette http://polarssportsetlegendes.over—blog.com/2016/01/la—maratre-aimait-trop-la-galette.html

Écrire, c’est raconter des histoires, toutes sortes d’histoires, vraies ou fictives  http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/2017/09/ecrire-c-est-raconter-des-histoires.html

Thierry Le Bras

Courir Le Mans signifie entrer dans la légende de la course, appartenir à un clan d’initiés reconnus des plus sceptiques.

Tout le monde a entendu parler des 24 Heures du Mans, y compris ceux qui, les pauvres, ne s’intéressent pas aux sports mécaniques. Si à l’occasion d’un dîner en ville, un invité fait état de la profession de pilote, il se trouvera forcément un autre convive qui demandera ce qu’il a fait au Mans.

Dans l’hypothèse où le pilote ne roule pas en endurance, il perdra son aura. Il ne sauvera la face qu’à condition d’avoir disputé le Grand-Prix de Monaco, le Rallye de Monte-Carlo, les 500 miles d’Indianapolis ou à la rigueur le Dakar.

Passion et Mans

Théâtre de duels homériques, de suspense dépassant ceux des meilleurs thrillers, d’exploits et parfois hélas de drames, Le Mans a inspiré de nombreuses fictions. Je fais partie des auteurs qui ont installé l’action de romans policiers et de nouvelles au Mans, notamment avec Chicanes et dérapages de Lorient au Mans et Vengeance glacée au coulis de sixties. Car comme la grande majorité des amoureux de sports mécaniques, les 24 Heures du Mans me fascinent depuis toujours.

Les 24 Heures résonnent dans ma mémoire au rythme de la voix de Tommy Franklin à la radio dès avant l’école primaire. Mon père, grand amateur de sport automobile à cette époque, ne manquait pas un reportage. Et moi, gamin émerveillé dont les jouets favoris étaient les petites voitures, j’inscrivais dans mes neurones les noms de Jaguar, Aston Martin, Ferrari, Porsche, Maserati comme ceux des merveilles du monde.

Un peu plus tard, à l’âge dix ans, j’ai ressenti l’envie irrésistible d’écrire un roman. Il s’agirait de l’histoire d’une bande de jeunes qui, faute de disposer de la somme nécessaire à l’achat d’une Ford GT40, d’une Cobra ou d’une Iso Grifo, construiraient un bolide dans le garage du grand-père de l’un d’eux. Des aspirants pilotes qui ressemblaient à mes copains... et à moi avec quelques années de plus. Je ne suis pas allé au bout de l’histoire et les cahiers de brouillon se sont perdus, sans doute dans un déménagement ou d’un grand ménage dans la cave.

La passion de la course ne m’a jamais quitté, jusqu’à habiter des rêves. Quand j’étais enfant, la famille comptait une adorable chienne boxer qui portait le nom de Jeeps. Elle s’asseyait volontiers sur la banquette arrière de la voiture à côté de moi et affichait sa fierté lorsque mon père doublait un autre véhicule, qu’il s’agisse d’une voiture, d’un camion, d’un tracteur ou d’un deux roues. Une nuit, j‘ai rêvé que je roulais au Mans dans une Alpine et que notre chienne était à côté de moi, ravie ! Bon, d’accord, compte tenu de mon âge (encore plus jeune que Ricardo Rodriguez lors de sa première tentative de participation aux 24 Heures) et du règlement de la course,  cet épisode ne pouvait se dérouler que dans l’univers parallèle de l’imagination. Si des coureurs au large ont navigué en compagnie d’animaux plus ou moins satisfaits de l’aventure, je ne connais pas de pilote ayant couru dans la vraie vie avec son animal domestique.

Auteur grâce au Mans

J’ai repris le fil de l’histoire  plus tard. D’une autre manière, moins ambitieuse, moins délirante, mais réelle.

D’abord, j’ai piloté en course. En amateur, sans me confronter aux rois de la Formule1 et de l’endurance qui étaient mes héros d’enfance. Cela m’a cependant permis d’apprécier ce qu’un pilote ressent une fois sanglé dans son baquet, de remporter un certain nombre de victoires dans ma catégorie, de vivre des temps forts, parmi les plus magiques de mon existence.

Ensuite, j’ai écrit et je continue à écrire des récits et fictions dans l’univers des sports mécaniques. Un plaisir immense, ainsi que l’occasion, j‘espère, de partager cette passion absolue. J’aime aussi mettre ma plume au service de la communication en faveur de pilotes. Aider un compétiteur à faire reconnaître son talent représente une satisfaction réelle, plus que n’importe quelle mission traditionnelle.

Mon fantasme ? Je rêve encore, ce qui me range sans doute dans la catégorie des éternels adolescents qui refusent de grandir. Une caractéristique que je ne renie pas, d’autant qu’elle fait à mon sens partie des qualités d’un auteur. J’aimerais piloter à nouveau en course. Oh, plus au Mans ni même en championnat de France de la montagne. Juste rouler en équipage au Mans Classic ou dans une autre épreuve de véhicules historiques sur circuit. Faire équipe avec un jeune pilote doué qui vise le professionnalisme et voyager le temps d’un week-end dans un univers parallèle où je serais pilote à temps plein, au-delà de l’âge, des époques...  Dans ce monde parfait, j’appartiendrais à une équipe ambitieuse, nous roulerions dans une des plus grandes courses du monde...

QUELQUES LIENS

Au Mans Classic, des bolides d’exception font revivre les 24 Heures d’hier https://bit.ly/2MPXr0k et https://bit.ly/2LA3dD7

Le skipper et le pilote http://bit.ly/25TaV2X

Steve McQueen, The Man & Le Mans http://bit.ly/1Sl7iIy

Dans ce polar, vous partagerez la piste du Mans avec des Ford MKII, Ferrari, Cobra, Alpine, Porsche... http://amzn.to/1nCwZYd

Jour de gloire pour Ronnie, une nouvelle automobile illustrée http://0z.fr/DwoeM

Thierry Le Bras

ABBA a vendu plus de 400 millions de disques. Un chiffre considérable, un des plus importants au monde toutes époques confondues. Une statistique à la mesure du phénomène qui a entouré le groupe durant les années 70 et 80.

Jusqu’à présent, Björn, Benny, Agnetha et Frida avaient refusé un milliard de dollars pour reformer leur groupe légendaire.

A Stockholm, un musée est ouvert à leur gloire. Le film avec Meryl Streep et Pierce Brosnan ainsi que les comédies musicales qui racontent leur histoire connurent des succès énormes. ABBA apporte une pointe d’excentricité, ressuscite un peu de notre jeunesse partout dans le monde. De la Suède à la Californie en passant par la Bretagne et à peu près tous les pays, nous avons tous dansé sur les tubes d’ABBA et augmenté le son de nos télévisions, chaines stéréo et autoradios lorsque les deux couples magiques s’installaient derrière les micros. Peut-être que les pantalons pattes d’eph font sourire les plus jeunes aujourd’hui. Mais qu’importe, en ce temps-là, c’était la mode et nous en portions tous. Ce look ne nous dérangeait pas.

ABBA entretenait une atmosphère festive

Ils avaient remporté l’Eurovision en 1947 avec Waterloo. Un titre sans prétention, une musique entrainante, joyeuse, qui donnait envie de danser, de reprendre en cœur. Money, Money, Money, I Do, I Do, I Do, I Do, I Do, Dancing Queen et l’ensemble du répertoire d’ABBA confirmeraient cette signature en adéquation avec le temps des trente glorieuses, une période de liberté, de bonheur et de confiance dans l’avenir.

Raison supplémentaire de les aimer, leur soutien au Suédois Slim Borgudd qui pilota une ATS Formule 1 portant les couleurs d’ABBA lors de plusieurs Grands-Prix en 1981. Des membres du groupe apparurent sur la pit lane, contribuant à attirer l’attention de sponsors sur Slim. Le pilote était aussi musicien. Il avait joué avec  Bjorn Ulvaeus et s’était lié d’amitié avec lui.

J’ai eu la chance de voir Slim Borgudd au volant de l’ATS ABBA à Hockenheim. J’avais alors songé que les moteurs de Formule 1 émettent une mélodie à la fois harmonieuse et irrésistible comparable à la musique disco, Ceux qui vibrent aux rugissements en vroooaaaaarrrrr majeur d’un bolide de course et attendent de la musique qu’elle leur fasse plaisir sans autre prétention ne sauraient rester insensibles aux parallèles entre les deux disciplines. L’époque disco s’associait au mouvement, à la fête, aux couleurs vives, aux paillettes, au flashy... La F1 aussi !

Un nouveau chapitre de la saga ABBA

Le disco correspond désormais à une époque devenue vintage. Vintage et nostalgie s’associent naturellement. Nous n’aimons pas apprendre qu’un artiste que nous aimons passe à autre chose, qu’un champion que nous suivons prend sa retraite sportive, qu’une série télévisée captivante s’arrête, qu’un de nous groupes préférés se dissout. Parallèlement, les années passent, les envies évoluent. Le champion, l’artiste, le groupe qui infléchissent leurs trajectoires répondent à d’autres envies. Ils pensent parfois avoir exprimé le meilleur, craignent que l’âge, la fatigue ou la lassitude les rendent moins irrésistibles dans l’exercice que nous attendons.

Un retour ne décevra-t-il pas les supporters, les fans, les spectateurs ? La célébrité ne protège pas des outrages de l’âge. Nous changeons. Les personnes que nous suivions au temps de notre jeunesse aussi. Nous ne le réalisons pas lorsque nous les retrouvons régulièrement dans les médias. Mais ceux que nous n’avons quasiment pas revus pendant des décennies correspondent-ils encore à l’image que nos mémoires ont immortalisée ?

ABBA a trouvé la solution qui satisfera ses fans. Ils enrichissent leur production sans mettre en avant les traces du temps qui nous placeraient face au miroir de notre propre maturité. Les quatre membres du groupe se sont retrouvés en studio pour enregistrer deux nouveaux titres dont I still have faith in you. Cette chanson sera diffusée en décembre prochain lors d’un show télévisé produit par une chaine anglaise, la BBC, et une américaine, NBC. Björn, Benny, Agnetha et Frida apparaîtront à l’écran sous forme d’hologrammes ! Nul doute qu’ABBA fera l’événement musical de la fin de l’année 2018 !

Une suggestion pour terminer ? Et si après avoir soutenu un pilote en F1, ABBA contribuait à la promotion de deux jeunes suédois engagés dans une discipline qui monte, le Rallycross RX ? Je pense aux frères Timmy et Kevin Hansen bien sûr. Les joyeux rugissements des moteurs de leurs lionnes, des Peugeot 208 WRX, réjouissent les amateurs de sports mécaniques comme des chansons festives du groupe ABBA !

QUELQUES LIENS

Elio De Angelis, Beppe Gabbiani, Slim Borfgudd, des artistes rassemblés sur la piste en 1981 http://circuitmortel.com/2016/08/hockenheim-avant-au-temps-delio-de-angelis-de-beppe-gabbiani-du-groupe-abba-22/

Ronan, un jeune homme tout simple qui rêvait de grandes victoires http://bit.ly/2pXbeKh

Une interview vintage https://bit.ly/2rg25wp

Thierry Le Bras